厳しい財政状況の中で、各自治体に求められる道路施設の予防保全的な維持管理へ向けて、簡単・便利な汎用機器とクラウドサービスの活用により、効率的に支援します。
（注）本サービスの実用化に関しては、岐阜大学との共同研究による成果を反映しております。
パンフレット（PDF版）
（注）MCI ： Maintenance Control Index
操作が簡単なスマートフォンと安心・安全なクラウドサービスにより、報告書作成の効率化、および舗装状態の簡易診断情報を地図上で分かり易く表示することができます。また路線管理機能により、任意の間隔(100m等)で診断結果を確認することができます。
（注）富士通は、本サービスに関わる特許を2011年に出願済みです。
（注）本サービスでは株式会社ゼンリンの地図を使用しています。本Webサイトに含まれる地図は、株式会社ゼンリンの著作物です。Copyright2015 ZENRIN CO., LTD. (許諾番号：Z13LD第749号)
日頃の維持管理業務の中で、作業者が意識することなく自動的に収集可能なデータを蓄積・活用することで、点検業務の効率化が可能となり、点検範囲の拡大や点検頻度の向上を図ることができます。
千葉県柏市様における「道路パトロール支援サービス」の利用状況について、インタビューをさせて頂きました。（2015年7月24日実施）
【富士通】
2014年度に実施した、国交省の社会実証「簡易道路劣化診断システムの適用化社会実験」 に対する評価や今後の期待についてお聞かせください。
【石黒様】
財源の確保を含め、どう計画的に（インフラの）更新をしていくかが大きな課題である。道路や下水道は、今までは経験と勘で対応してきたが、それらを今後はデータ収集し、計画的な維持管理をしたい。
そのため、（2014年度の）実験（とその結果）には、非常に期待している。これらの中で実態がどうなっているのか、それらのデータをしっかり分析・解析しながら、補修・整備計画につなげていきたい。
これは柏市に限らず、日本の自治体が抱える問題なので、公・民・学連携で全国のモデルになればと期待をしている。一緒に具体的なものをまとめたい。
【富士通】
他の市町村にメッセージをお願いします。
【石黒様】
少子高齢化など課題があるので、みんなで知恵を出し解決する必要がある。 我々は公・民・学連携で様々やっているので、是非、その成果を全国に発信したい。
【富士通】
2014年度に実施した、国交省の社会実証「簡易道路劣化診断システムの適用化社会実験」 に対する評価や今後の期待についてお聞かせください。
【酒井様】
（既存手法である）舗装維持管理指数(MCI)と（2014年度の）5か月間の実験の結果を比較すると、整合性がある。（富士通のサービスによる）簡易診断の評価の確実性が確認でき、良かった。
今、幹線道路は5年に一度、路面性状調査を実施し、5年前と5年後の劣化状態を比較して劣化曲線を描いているが、今回（の富士通のサービス）は、パトロール時に常時スマートフォンを積んで走るだけで路面状況を確認でき、リアルタイムにその時の状況が分かるので、年度当初と年度末、単年度の間であっても、劣化の状況がどう変わっていくか等、リアルタイムな情報が得られる。
まだ市全体の状況はわかっていないが、これからの使い方によって、伸びしろがあると思っている。
【吉田様】
使う媒体が身近なスマートフォンなので、抵抗感がなく使える。スマートフォンアプリの操作性も、少ない手数で操作できるため、職員にとっても、日常業務のパトロール時に煩わしくなく使えるので、使いやすい。
診断結果の表示も、今までは地図上で損傷レベルがわからなかったが、視覚的に地図で見ることができるため、今までわからなかった部分が見える化され、職員にとっても損傷の箇所が把握しやすいのが、大きな利点である。
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